чика измерителя топлива (модели LH-Jetronic)
  • 7.13 Снятие, ремонт и установка на место топливного бака
  • 7.14 Тестирование, проверка и регулировка системы впрыска топлива
  • 7.15 Снятие и установка на место компонентов системы впрыска топлива (LH-Jetronic)
  • 7.16 Снятие и установка на место компонентов системы впрыска топлива (Trionic)
  • 7.17 Турбокомпрессор - описание и меры предосторожности
  • 7.18 Снятие и установка на место турбокомпрессора
  • 7.19 Снятие и установка на место теплообменника (интеркулера) турбокомпрессора
  • 7.20 Снятие и установка на место впускного трубопровода
  • 7.21 Снятие и установка на место выпускного коллектора
  • 7.22 Выхлопная система - общая информация и снятие компонентов
  • 7.23 Общая информация и меры предосторожности
  • 8. Системы снижения токсичности
  • 9. Системы запуска и заряда
  • 10. Система зажигания
  • 11. Общая информация
  • 12. Ручная коробка передач
  • 13. Автоматическая трансмиссия
  • 14. Приводные валы
  • 15. Тормозная система
  • 16. Подвеска и рулевое управление
  • 17. Кузовные работы
  • 18. Система электрооборудования
  • 19. Электросхемы
  • 20. Приложения
  • Saab 9000 1985-1997: Антипробуксовочная система (TCS) - описание и замена компонентов Сааб 9000

    Антипробуксовочная система (TCS) - описание и замена компонентов

    Описание

    Система TCS устанавливается на ранних моделях, как дополнительное оборудование, и как стандартное оборудование на поздних моделях, высокого класса. Антипробуксовочная система (TCS) служит для предотвращения пробуксовки колес при ускорении на скользких поверхностях. Система TCS работает совместно с системой антиблокировки тормозов (ABS) (см. Главу Тормозная система). Основными компонентами системы TCS являются следующие:

       а) Электронное управление дросселем (ETS):

    Система TCS в дополнение к тросиковому управлению заслонкой дросселя на корпусе дросселя, использует электронное управление (ETS). Система ETS включает в себя потенциометр педали и дроссельный потенциометр /мотор. При выжимании водителем педали акселератора, при включенной системе, потенциометр выдает сигнал электронному модулю управления системы ETS. В нормальных условиях модуль управления включает мотор дросселя и устанавливает заслонку дросселя в прямой зависимости от положения педали. При возникновении пробуксовки колес на заданной скорости движения модуль управления определяет, на сколько необходимо прикрыть заслонку для уменьшения крутящего момента двигателя с целью восстановления сцепления колес с дорогой. Изменение положения дросселя обычно применяется только на скоростях выше приблизительно 50 км/ч. Дроссельный потенциометр информирует модуль управления о положении заслонки дросселя.

       b) Модуль управления системой ETS:

    Модуль управления системой ETS расположен на скобе под левым передним сиденьем, и на моделях с автоматической трансмиссией модуль антипробуксовочной системы ASR закреплен сверху на модуле управления системой ЕTS. На моделях с ручной коробкой передач модуль антипробуксовочной системы встроен в блок управления системой антиблокировки тормозов (ABS). Модуль управления системой ETS получает информацию от блока управления TCS / ABS (антипробуксовочная система/антиблокировочная система тормозов) (ручная коробка передач) или модуля ASR (антипробуксовочной системы) на моделях с автоматической трансмиссией, и на основании полученной информации определяет момент начала пробуксовки колес.

       с) Гидравлический активатор системы TCS / ABS (антипробуксовочная система / антиблокировочная система тормозов):

     Антипробуксовочная система (TCS) - описание и замена компонентов Saab 9000

    Гидравлический активатор системы TCS / ABS
    (антипробуксовочная система / антиблокировочная система тормозов)


    Гидравлический активатор системы TCS / ABS состоит из блока, включающего электромагнитные клапаны и насос, встроенного в гидравлический контур передних тормозов. Система использует датчики колес системы антиблокировки тормозов ABS для определения момента пробуксовки колес через блок управления системы ABS, установленной на поддоне батареи. На моделях, оснащенных системой TCS, устанавливается специальный блок управления системы антиблокировки тормозов (ABS), который выдает сигнал для модуля управления системой ETS (электронного управления дросселем) при обнаружении момента пробуксовки колес. При скоростях движения ниже 50 км/ч включается активатор электромагнитных клапанов, что позволяет насосу поднять давление в соответствующем контуре передних тормозов с целью уменьшить скорость вращения буксующего колеса до значения, необходимого при данной скорости автомобиля. Эффект аналогичен эффекту передачи вращательного момента к колесу с нормальным сцеплением с дорогой.

       d) Выключатели системы:

    Выключатель давления в активаторе системы TCS включается при давлении 6.0 бар, при этом загорается сигнальная лампа на приборном щитке, информирующая водителя о том, что система TCS включена и подавляет пробуксовку колеса. В случае неисправности системы включается и непрерывно горит сигнальная лампа с обозначением “TCS CTRL”. В случае, если система TCS задействована в течение долгого времени, сигнальная лампа TCS CTRL начинает мигать, что информирует водителя о том, что система TCS временно отключается во избежание перегрева тормозов.

       е) Главный контрольный выключатель:

    Главный контрольный выключатель рас