1. Не поддомкрачивая автомобиль, извлеките шплинты и отпустите ступичные гайки передних колес.
2. Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки. 3. На моделях, оборудованных ABS, снимите передние колесные датчики. 4. На моделях, оборудованных системой Active-ECS, отпустите гайку штуцерного разъема крепления пневматической линии к верхней части стойки. Снимите и выбросите уплотнительное кольцо. Выверните крепежные болты и снимите с верхней части стойки исполнительное устройство системы. Отсоедините подведенную к активатору электропроводку. 5. Высвободите из поворотных кулаков шаровые опоры нижних рычагов подвески и наконечники рулевых тяг.
6. Отдайте ступичные гайки и снимите шайбы.
 |
7. При снятии сборки двухсекционного левого приводного вала выверните болты крепления центрального опорного подшипника и снимите подложенные под их головки шайбы. При помощи съемника, установленного с наружной стороны ступичной сборки, выжмите из последней цапфу приводного вала (на заключительном этапе цапфа выбивается молотком. Выбивание сборки вала из дифференциала трансмиссии производится при помощи молотка с мягким бойком. |
 |
8. Высвобождение из трансмиссии сборки односекционного правого приводного вала производится путем поддевания ее монтировкой.
 |
Попытки вытягивания вала из дифференциала чреваты выходом из строя внутреннего ШРУСа! |
|
|