Руководства по ремонту автомобилей.
Выберите марку автомобиля

Авто ГАЗ 2705 1995+

ГАЗ 2705 1995+: Двигатели ЗМЗ-4025, -4026 ГАЗ 2705

5.1.1 Двигатели ЗМЗ-4025, -4026
5.1.1 Двигатели ЗМЗ-4025, -4026Корпусные детали двигателяКривошипно-шатунный механизмГазораспределительный механизмСистема смазки двигателяСистема вентиляции картераСистема охлажденияСистема питанияСистема рециркуляции отработавших газовСистема выпуска отработавших газовПодвеска двигателяОсобенности технического обслуживания двигателяДиагностика технического состояния двигателя и его возможные неисправност...
5.1.2 Корпусные детали двигателя
     Блок цилиндров отливается из алюминиевого сплава и составляет одно целое с верхней частью картера. Блок имеет открытую вверх полость водяной рубашки, в которую вставляются чугунные гильзы с опорой в дно этой полости.По контуру верхней плоскости блока расположены десять бобышек для крепления головки цилиндров. Нижняя (картерная) часть блока разделена на четыре отсека попе...
5.1.3 Кривошипно-шатунный механизм
5.1.3 Кривошипно-шатунный механизмПоршни отлиты из высококремнистого алюминиевого сплава и термически обработаны. Головка поршня — цилиндрическая с плоским днищем. На цилиндрической поверхности головки проточены три канавки: в двух верхних установлены компрессионные кольца, а в нижней — маслосъемное. В канавке под маслосъемное кольцо с обеих сторон выполнены прорези для того, чтобы не перегревались трущиеся поверхности юбки поршня...
5.1.4 Газораспределительный механизм
5.1.4 Газораспределительный механизмРис. 4.7. Впускная труба и выпускной коллектор: 1 — гайка; 2 — сектор регулировки подогрева; 3 — заслонка; 4 — выпускной коллектор; 5 — впускная труба; А — положение заслонки при наименьшем подогреве — «лето»; В — положение заслонки при наибольшем подогреве — «зима»Впускная труба изготовлена из алюминиевого сплава, выпускной коллектор (рис. 4.7) — из чугуна. Впу...
5.1.5 Система смазки двигателя
5.1.5 Система смазки двигателяСистема смазки двигателя — комбинированная: под давлением и разбрызгиванием. Маслом под давлением смазываются коренные и шатунные подшипники коленчатого вала, подшипники распределительного вала, упорные подшипники коленчатого и распределительного валов, втулки коромысел и верхние наконечники штанг толкателей. Остальные детали смазываются разбрызганным маслом.Рис. 4.11. Схема сист...
5.1.6 Система вентиляции картера
Система вентиляции картера — закрытая, принудительная, действующая за счет разрежения во впускной трубе и воздушном фильтре.При работе двигателя газы из картера отсасываются: на холостом ходу и малых нагрузках — через калиброванное отверстие карбюратора во впускную трубу, на полных нагрузках — через воздушный фильтр, на остальных режимах — через воздушный фильтр и калиброванное отверстие карбюра...
5.1.7 Система охлаждения
5.1.7 Система охлажденияРис. 4.16. Схема соединения радиаторов отопителя с краником и электронасосом: I — схема соединения с одним отопителем (для ГАЗ-2705); II — схема соединения с двумя отопителями (для ГАЗ-2705 «КОМБИ» и автобусов); 1 — сливной краник системы охлаждения двигателя; 2 — краник отопителя с электроприводом; 3 — электронасос системы отопления; 4 — радиатор дополнительного отопителя; 5 — рад...
5.1.8 Система питания
5.1.8 Система питанияРис. 4.21. Схема системы питания: 1 — топливный бак; 2 — топливопровод; 3 — фильтр-отстойник; 4 — топливный насос; 5 — фильтр тонкой очистки топлива; 6 — карбюратор; 7 — шланг слива топливаСистема питания (рис. 4.21) состоит из топливного бака, топливопроводов, топливного насоса, фильтра-отстойника, фильтра тонкой очистки топлива, карбюратора с приводом дроссель...
5.1.9 Система рециркуляции отработавших газов
5.1.9 Система рециркуляции отработавших газовРис. 4.31. Схема рециркуляции отработавших газов: А — на холодном двигателе; Б — на прогретом до температуры 40° С двигателе, на частичных нагрузках; 1 — шланг от термовакуумного выключателя к клапану рециркуляции; 2 — шланг от термовакуумного включателя к карбюратору; 3 — карбюратор; 4 — термовакуумный включатель; 5 — головка цилиндров; 6 — выпускной коллектор; 7 — впускная труба;...
5.1.10 Система выпуска отработавших газов
5.1.10 Система выпуска отработавших газовРис. 4.32. Система выпуска отработавших газов: 1 — прокладка; 2 — приемная труба; 3 — кронштейн; 4 — труба выхлопная; 5 — амортизатор; 6 — резонатор; 7 — стремянка; 8 — хомут; 9 — глушительСистема выпуска отработавших газов (рис. 4.32) состоит из выпускного коллектора двигателя, приемных труб, соединенных газоприемником, резонатора, глушителя и выхлопной трубы....
5.1.11 Подвеска двигателя
5.1.11 Подвеска двигателяРис. 4.33. Подвеска двигателя: 1 — подушка передней опоры; 2 — кронштейн двигателя; 3 — ограничитель задней опоры; 4 — подушка задней опорыПодвеска двигателя (рис. 4.33) состоит из двух кронштейнов двигателя, двух резиновых подушек, расположенных по обеим сторонам в передней части двигателя, и задней резиновой подушки под удлинителем коробки передач. Резиновые п...
5.1.12 Особенности технического обслуживания двигателя
5.1.12 Особенности технического обслуживания двигателяРис. 4.34. Последовательность затяжки гаек крепления головки цилиндровКорпусные детали двигателя — блок и головка цилиндров не требуют обслуживания, за исключением очистки от пыли и грязи и подтяжки резьбовых соединений. С течением времени прокладка головки цилиндров обминается, поэтому возможно ослабление затяжки гаек крепления головки, прогорание прокладки и п...
5.1.13 Диагностика технического состояния двигателя и его возможные неисправности
Техническое состояние двигателя в процессе эксплуатации постоянно изменяется. В период обкатки (около 2000 км) по мере приработки трущихся поверхностей уменьшаются потери на трение, увеличивается мощность двигателя, уменьшается расход топлива, снижается угар масла. Далее наступает период, при котором техническое состояние практически изменяется мало. По мере износа деталей увеличивается прорыв газ...
5.1.14 Возможные неисправности двигателя
Вероятная причинаСпособ устранения1. Двигатель не пускается1.1. Нарушение подачи топливаЗасорены сетчатые фильтры карбюратора, топливного насоса или фильтры очистки топливаПромыть фильтры в неэтилированном бензине. Заменить фильтр тонкой очистки топлива, промыть фильтрующий элемент фильтра-отстойникаПовреждена диафрагма топливного насоса ...
5.1.15 Ремонт двигателя
5.1.15 Ремонт двигателяНеобходимость в ремонте двигателя наступает после пробега около 150 000 км. К этому пробегу зазоры достигают величин, вызывающих падение мощности двигателя, уменьшение давления масла в масляной магистрали, резкое увеличение расхода масла (свыше 0,25 л/100 км), чрезмерное дымление двигателя, повышенный расход топлива, а также повышенные стуки.Ориентировочно зазоры в сопряжении основных деталей вс...

Чтайте также:

в начало